La cooperativa Montaña de León logra un premio a la sostenibilidad

Diario de Leon - 05/06/2009

El galardón se enmarca dentro de la Red Natura 2000 y ha valorado la conservación del paisaje y el producto

La cooperativa de carne de vacuno Montaña de León, que desarrolla su actividad en Villablino, ha conseguido el primer premio De la acción a la sostenibilidad , que organiza la Consejería de Medio Ambiente con motivo de la celebración el 5 de junio del Día Mundial del Medio Ambiente. Este galardón distingue aquel proyecto radicado en localidades de menos de 5.000 habitantes ubicadas en zonas catalogadas como Red Natura 2000.

Este modalidad, que se incluyó como novedad de estos premios que se entregan desde el año 1992, ha distinguido la labor de esta cooperativa que se dedica a la cría y comercialización de carne de vacuno de calidad de la montaña leonesa. En la localidad de Sosas de Laciana están ubicadas sus instalaciones. En la carnicería emplean ya a tres personas y según indicó uno de sus responsables, Gustavo Sabugo, proyectan incrementar la plantilla tras haber iniciado su actividad hace más de cuatro años.

El jurado ha valorado, especialmente, el mantenimiento y la conservación del paisaje natural de esta zona de la provincia de León. También, ha tenido en cuenta la comercialización de un producto de calidad y su contribución al mantenimiento del empleo y a asentar una forma de vida en el medio rural. Como novedad, en estos galardones también se premió dos iniciativas de entidades locales. El primer premio fue declarado desierto y el segundo recayó en el proyecto Recuperación de terrenos comunales destinados a la realización de cultivos tradicionales en ecológico en la comarca alista .

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=457952

La Junta eliminará los errores sobre León de los libros de texto

Diario de Leon - 04/06/2009

Educación acepta el dictamen del Procurador del Común acerca de las «graves deficiencias» detectadas en los manuales escolares con respecto a lo leonés

«El segoviano Padre Isla». «Valladolid, capital de la autonomía ». «Castilla y León, durante la prehistoria ...». Este tipo de afirmaciones, en algunos casos directamente erróneas, en otros muy discutibles, tendrán que ser modificadas en los contenidos referidos a Castilla y León de los libros de Secundaria de Geografía e Historia. Al menos eso es lo que «recomendará» la Junta a las diferentes editoriales junto con la indicación de incluir más información sobre el Reino de León, actualmente simbólica por no decir ridícula.

Y es que la Consejería de Educación ha aceptado la resolución del Procurador del Común, Javier Amoedo, que daba la razón a Plataforma Pro Identidad Leonesa en las sucesivas denuncias que esta asociación ha interpuesto respecto a los errores y tergiversaciones detectadas en los manuales escolares. Entre ellas, aseverar que Valladolid es la capital de la comunidad autonóma -”cuando hasta el momento no se ha dictado ninguna ley de sedes que lo imponga-”, abusar de los términos «región» y «regional» en una autonomía que surge de unir dos regiones históricas (León y Castilla la Vieja), ocultar, consciente o inconscientemente, la existencia de unas instituciones y de una identidad leonesas que persisten tras la desaparición política del Reino de León y, sobre todo el hecho de que estos libros «retrotraigan» la existencia de Castilla y León (comunidad con apenas 26 años de vida) incluso a tiempos prehistóricos, con frases como «los primeros habitantes de Castilla y León fueron...» o «Roma estableció muy pronto lazos con Castilla y León».

Tan es así que el propio Procurador del Común llegó a actuar en una ocasión de oficio, sin que mediara denuncia alguna. En su último dictamen enviado al gobierno autonómico, Amoedo habla de «graves deficiencias» en dichos manuales, de «afirmaciones contrarias al estatuto de autonomía» y de «errores, omisiones y falsedades en cuanto a León y lo leonés».

Fuentes de la Consejería de Educación han manifestado a este periódico que aceptan el dictamen «pero con observaciones». Entre éstas, dicen que la comisión que pide el Procurador para supervisar y controlar el contenido de los libros «ya existe», en referencia al comité de expertos que se encarga de diseñar los temas que han de impartirse en las aulas.

Esa comisión «no existe». Unas palabras que han sido refutadas desde Plataforma Pro Identidad Leonesa. «Ni siquiera se han molestado en leer su propia legislación», dice su presidente, el historiador Ricardo Chao. «Esa comisión, que nació en el año 2000 para desarrollar el curriculum de las asignaturas, fue extinguida el pasado año 2008, tal y como puede leerse en el número 191 del Boletín Oficial de Castilla y León», asegura.

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=457666

León, «decepcionado» por la falta de compromisos de la Junta y el Gobierno

Diario de Leon - 04/06/2009

Empresarios, sindicatos y políticos acusan a Herrera de ser poco reivindicativo

La reunión entre el ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, no ha colmado las aspiraciones de la provincia, que esperaba de esta cita un impulso a las infraestructuras que conducen su desarrollo.

Empresarios, sindicatos y políticos leoneses han coincido en calificar el encuentro de «decepcionante» y han criticado la postura de las dos administraciones. A la Junta la culpan de conformista, de no haber reivindicado con más fuerza aquellos proyectos prioritarios para León y al Gobierno le acusan de incumplir promesas que son muy antiguas, pero que aún están pendientes.

Las reacciones. «A mí me han defraudado absolutamente en los temas estrella como son la León-Valladolid, la llegada del AVE o la autovía a Braganza; ha sido una decepción». Así resumió el presidente del Círculo Empresarial Leonés, Domingo Fuertes, la entrevista entre Herrera y Blanco y criticó que en el marco de un acto «tan importante» el ministro venga sin fechas. También censuró a la Junta por no exigir plazos. «Su espíritu reivindicativo no sé donde está», sentenció.

En un tono parecido, aunque más conciliador, el responsable de la Federación de la Fele, Javier Cepedano, valoró positivamente la entrevista entre ambos dirigentes, «porque todo lo que sea juntar y llegar a acuerdos es bueno», si bien resaltó la falta de compromiso para fijar la llegada de la alta velocidad y la finalización de la autovía a Valladolid, a la que concedió el calificativo de «prioritaria» frente a la conexión con el norte de Portugal, «que también es importante», significó, «aunque me da la impresión de que la Junta no está por la labor de hacerla», consideró.

Por su parte, el secretario provincial de CC.OO., Ignacio Fernández, también utilizó el adjetivo «decepcionante» para valorar la reunión. «Algunas de estas infraestructuras arrastran retrasos considerables», puntualizó. Y reprochó a las partes los «olvidos significativos para la provincia».

Su homólogo en UGT, Arturo Fernández, estimó que «si viene el ministro a la comunidad debe ser para traer buenas noticias y no para decir que van a retrasarse todas las obras». Exigió el «desarrollo inmediato» de las infraestructuras comprometidas y tachó de laxa la actitud de la administración autonómica a la hora de establecer la tabla de prioridades.

En las mismas filas. En cuanto a los políticos, el alcalde de León fue el único que, como era de prever, no repudió al ministro. «El Gobierno intenta satisfacer las demandas de la comunidad», explica el regidor, quien culpa a Herrera de no reivindicar la León-Braganza de manera taxativa. «Si esta autovía no es una prioridad para él, pues el ministro así lo ha tomado», declara.

En contra, la presidenta del PP de León, Isabel Carrasco, que recordó que la conexión con Pucela «es una espina clavada que debería estar terminada en el 2009» y rechazó la ausencia de fechas para ponerla en servicio. Reiteró el apoyo de la Diputación a la León-Braganza, pero afirmó que su ejecución es competencia de la administración central y subrayó que «todas las infraestructuras del Estado en León están retrasadas».

En cuanto a la corriente leonesista, el presidente de la UPL, Javier Chamorro, lamentó la «falta de compromiso con la León-Braganza y la Ponferrada-La Espina» , frente a la «primacia absoluta de la Autovía del Duero». Calificó de «desfachatez» el aplazamiento «sine die» de la construcción de la A-60 y tildó de «decepcionante y descorazonadora» la reunión.

A pleno. Finalmente, el procurador leonesista Joaquín Otero, quien desde su grupo propuso doce actuaciones «indispensables» para que se trataran en el encuentro con José Blanco, igualmente utilizó el apelativo de «decepcionante» para valorar la cita y reveló que «posiblemente» preguntará a Herrera en el pleno de la próxima semana «qué va hacer la Junta ante los incumplimientos del Gobierno». «Es una tomadura de pelo flagrante lo de la autovía a Valladolid y es impresentable que no sea capaz de dar plazos para el AVE», clamó el parlamentario, quien reprochó a la Junta la «tibieza» con la que planteó al Ejecutivo central la necesidad de incluir en el Peit la carretera hacia el norte del país luso y la Ponferrada-La Espina.

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=457832

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Solo tengo una palabra para definir a Silvan: IMPRESENTABLE!

Diario de Leon - 04/06/2009

Tras la reunión que llevaron a cabo el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera y el nuevo ministro de Fomento, José Blanco y que producía este martes, la sensación que ha quedado en el gobierno autonómico es de «luces y sombras, con un sabor agridulce», según afirmó el consejero de Fomento, Antonio Silván ayer en León. Son muchos los proyectos basados en las infraestructuras que afectan a la comunidad y que fueron transmitidos por Herrera, la mayoría de los cuales afectan a León. En este sentido, Silván explicó que «la León- Braganza y la Ponferrada- La Espina son irrenunciables»». Por esta razón, en un documento que el Gobierno autonómico envió ayer, se indica que la Junta exigirá que estos dos proyectos se incluyan dentro de la revisión del Peit, algo que hará durante la celebración de la comisión sectorial que se llevará a cabo en verano. Sin embargo, en otro escrito remitido al término de la reunión, sólo se hablaba de una toma en «consideración/estudio» y no de una exigencia.

En esta línea, la Junta también ha anunciado que, a pesar de la falta de compromiso del Gobierno central, será la propia consejería la que se encargue de comenzar con los trámites necesarios para que se construya el tramo de la carretera que unirá León con la localidad portuguesa, por lo menos hasta La Bañeza.

Las sombras también se ciernen sobre la León- Valladolid, según Silván, sobre todo en el tramo que afecta a Santas Martas y Villanubla, que suponen cerca de 93 kilómetros. Así, el consejero de Fomento lamentó se proyecte «sine die, diferido en el tiempo hasta 2010 y ésto ha sido el lunar negro de la reunión». Silván apuntó a que las razones que han recibido por parte del ministro se refieren a cuestiones medioambientales.

Otro de los proyectos que se trataron en esta reunión fue la posibilidad de que la nunciada revisión del Peit pueda incluir diferentes líneas ferreas de la comunidad, como la Ruta de la Plata, línea que también afecta a León.

En definitiva y en palabras del consejero, ésta ha sido una reunión en la que, a pesar de que no se han cumplido todas las expectativas que el gobierno autonómico había proyectado, sí «acerca posturas» entre las dos partes, sobre todo y, según explicó Silván, «el propio ministro admitió que hasta ahora, Castilla y León había perdido el tiempo».

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Sariegos enseñará a los niños cómo elaborar pendones para las romerías

Excelente, asi se hace Leon, con orgullo, honrando su pasado y construyendo su futuro con las nuevas generaciones. Enhorabuena al Ayuntamiento de Sariegos!

Diario de Leon - 03/06/2009

Sariegos pretende dar un salto en el tiempo de 500 años y acercar las insignias medievales al mundo infantil. El próximo mes de julio, el Ayuntamiento pondrá en marcha un campamento urbano dirigido a niños de 5 a 12 años en el que mostrará cómo elaborar pendones, unas banderas que identifican a cada pueblo leonés en las grandes romerías.

Los actuales pendones son descendientes directos de los enarbolados en las guerras de la Reconquista y los monitores del campamento explicarán a los pequeños los entresijos de la pieza, formada por un poste y una tela que ondea en las grandes celebraciones.

También diferenciarán la importancia y significado de los colores. Desde las bandas de rojo carmesí que, según la tradición, indican los premios por una batalla ganada, al verde que simboliza el Islam. El morado se ha relacionado con los cultos de Semana Santa y el azul, con los ritos de la Inmaculada. En el año 1596 la bandera de la guarnición de León era azul, rojo y blanco.

El pendón de Pobladura mezcla, sin embargo, los colores blanco, amarillo y crema, que evocan el premio militar en forma de banda de oro y los cultos al Sacramento. El campamento, bautizado como Una aventura en el Reino de León, se desarrollará en cinco turnos, que arrancan el próximo 29 de junio y finalizan el 31 de julio, en horario de 10.00 a 14.00 horas. El lugar de encuentro son las antiguas escuelas infantiles de Sariegos, aunque si el número de inscripciones de otros pueblos es abultado, el Ayuntamiento podría buscar varias sedes.

El alcalde, Juan Carlos Hidalgo, reconoce que recuperar las tradiciones y conocer las costumbres y la cultura de la provincia «son valores interesantes de transmitir a las generaciones venideras». De hecho, el Ayuntamiento no descarta utilizar los pendones infantiles que confeccionen los niños del campamento en las romerías del municipio.

Taller de naturaleza. Los campamentos, en los que colabora el Ayuntamiento, la Diputación y el Instituto Leonés de Cultura, tienen un precio de 25 euros para empadronados y 35 para los no censados. Además de la elaboración de pendones, se mostrará a los pequeños cómo realizar vidrieras, los juegos tradicionales, malabares, disfraces y maquillaje, entre otros.

Durante el mes de junio, Sariegos también ofrece a los pequeños otro taller de naturaleza y educación medioambiental, que incluye senderismo, juegos al aire libre y manualidades con materiales reutilizables.

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El Gobierno firmará directamente con los ayuntamientos los fondos mineros

Ya veremos...

Diario de Leon - 03/06/2009

La Administración central pretende eliminar el trámite de pasar los convenios a través de la Junta, con el objetivo de agilizar las inversiones e infraestructuras

El Gobierno tiene la intención de negociar a partir de ahora directamente con los ayuntamientos mineros las inversiones que se realicen con los fondos del Plan del Carbón, en lugar de tener como intermediaria a la Junta de Castilla y León. El objetivo es agilizar en lo posible las inversiones y la ejecución de las infraestructuras, que acumulan largos retrasos debidos a los farragosos trámites administrativos que tienen que cumplir, entre otras causas.

Este es un sistema que ya se ha establecido en otras autonomías, como Asturias, donde el Principado no interviene en la gestión de los proyectos que se financian con los fondos mineros en la parte que corresponde a los ayuntamientos. Y una larga reivindicación de los agentes sociales y los propios municipios mineros, que consideran innecesaria en muchas ocasiones la sucesión de trámites que tienen que pasar los proyectos una vez aprobados.

Una queja que se acentuó desde la puesta en marcha del Plan E de reactivación económica: los municipios afectados argumentan que cómo es posible aprobar unas obras en apenas dos meses, y que otras similares necesiten años para poder ejecutarse.

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, se comprometió el pasado fin de semana en El Bierzo a agilizar las inveriones en infraestructuras y los convenios con los ayuntamientos mineros.

En cualquier caso, en los últimos dos años la maquinaria de ejecución de los proyectos que financian los fondos mineros ha recibido un fuerte impulso. De hecho, está previsto que para finales de este año todas las obras pendientes estén tramitadas.

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=457606

El PSOE de León mantiene el pulso contra el Gobierno por la Sama-Velilla

Diario de Leon - 03/06/2009

Francisco Fernández llevará al ministerio todos los estudios contrarios al proyecto

Los socialistas leoneses mantendrán su férrea oposición al proyecto de la línea Sama-Velilla si al final el Gobierno apoya la planificación de Red Eléctrica de España y permite la construcción de esta autopista eléctrica entre Asturias y Palencia a través de la provincia.

El responsable del PSOE en León, Francisco Fernández, reiteró ayer su compromiso con la plataforma de oposición al tendido y aludió a los datos que contradicen la necesidad de levantar la polémica infraestructura.

«Hablan de tener más producción eléctrica, pero los informes que nosotros tenemos recogen que en España esto no es necesario, porque no hay tanta demanda y, por lo tanto, no debe hacerse, argumentó el dirigente del partido del puño y la rosa, quien justificó en los diferentes estudios tutelados por profesores de la Universidad de León la idea de que esta intervención no es indispensable, en contra de la opinión de los encargados de diseñar el plan energético nacional 2008-2016. Fernández recordó que él mismo ha remitido una carta al Ministerio de Industria con el objetivo de acordar una reunión al más alto nivel, en la que también estaría presente un representante del movimiento social, para entregar al Ejecutivo central los documentos que avalan las tesis defendidas ahora por los socialistas de la provincia, quienes se mostraron el 22 de mayo de este año «totalmente en contra del proyecto».

Desde esta manifestación pública, diferente, al menos de momento, a los preceptos de Ferraz, el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero aún no se ha pronunciado, ni a favor ni en contra, aunque la última exhibición de su postura sí fue clara: la línea Sama-Velilla estará terminada en un plazo de 24 ó 32 meses.

Ésa fue la respuesta de la administración central a una pregunta del senador por León Fidel Cerezales, formulada en junio del año pasado, pero no recibió contestación hasta el 11 de mayo del 2009, fecha en la que se publicó en el BOE.

Las asociaciones enemigas de la línea de alta tensión muestran un «posicionamiento claro y firme» sobre el desarrollo del tendido, que acumula más de 30.000 alegaciones en contra, gran parte de ellas de la montaña central leonesa, por donde pasaría el trazado de la infraestructura.

Las previsiones apuntan a que en el 2011 esta vía de trasvase energético entrará en servicio, siempre que llegue a tiempo la autorización ambiental, aún pendiente.

Ante esta planificación, la portavoz de la asociación Bodón, Camino Alonso, está convencida de «ganar la batalla» y si para ello, explicó, «hay que dejar la vida en este intento estamos dispuestos a que ocurra, no hay mejor forma de defender los derechos», consideró.

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=457624

Blanco no compromete la León-Braganza en el Peit y Herrera tampoco se lo exige

Diario de Leon - 03/06/2009

Lo que la Junta propone: «Toma en consideración/estudio» de la León-Braganza y Ponferrada-La Espina

La León-Braganza sigue siendo la hija pobre de las infraestructuras de Castilla y León; de nuevo ha brillado por su ausencia en los planes que el Gobierno definió ayer en Valladolid tras el encuentro del presidente Juan Vicente Herrera con el ministro José Blanco. Mucho se había especulado con el protagonismo que esta vía tendría en la cita, pero los resultados dejan en evidencia el poco interés de ambas administraciones por la autovía.

Tras más de 45 minutos de rueda de prensa, ninguna de las partes hizo mención expresa a la infraestructura, frente a otros proyectos más publicitados como la Autovía del Duero o la llegada de la Alta Velocidad a Zamora.

El trámite de llevar la nueva autovía a la reunión, tal y como el consejero de Fomento, Antonio Silván había prometido, se solventó con su inclusión en un documento, entregado a los medios horas después de la comparecencia, que recoge los proyectos que la Junta aspira a incluir en el revisado PEIT -”Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes-”.

Pero incluso en esa reseña hay matices a tener en cuenta que dejan al capricho del Gobierno su puesta en marcha. Mientras que el ejecutivo autonómico reclama, por ejemplo, la «inclusión» de la conexión Ávila-A6, en el caso de la vía leonesa se limita a pedir su «toma en consideración». Misma suerte ha corrido la Ponferrada-La Espina, que también tendrá que esperar a que el Gobierno de la nación decida o no su estudio.

Otra autovía que deberá esperar aún más es la León-Valladolid; el propio ministro reconoció el retraso clamoroso que acumula ya la infraestructura, pero no supo decir cuándo finalizarán las obras del tramo principal, el que ha de unir el municipio vallisoletano de Villanubla con Santas Martas. Al parecer, problemas con el impacto ambiental de la vía son los responsables de la falta de concreción en las fechas, y en los trabajos.

Una incertidumbre que comparte otro de los principales proyectos que espera León; la llegada de la Alta Velocidad tampoco sabe de calendarios. La única fecha que se conoce al respecto es la que José Blanco puso para el fin de las obras en la Variante de Pajares; el ministro anunció que los túneles -”«una de las obras de ingeniería civil más importantes de Europa», apuntó-” estarán horadados el próximo mes de julio.

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León, de nuevo en el limbo

Diario de Leon - 03/06/2009
b. s. Olandía

La reunión entre Junta y Gobierno no arroja luz sobre las infraestructuras que León sigue esperando

Mucho se había especulado con la reunión entre Juan Vicente Herrera y José Blanco; en una comunidad como la de Castilla y León, las infraestructuras cobran una importancia vital que debería guiar los pasos de las administraciones. Pero la provincia de León ha sufrido un nuevo revés; los proyectos que permanecen aún en el cajón de Junta y Gobierno seguirán su paciente espera mientras otras vías les adelantan a toda prisa.

La ausencia en los discursos de la León-Braganza da que pensar; después de asegurar por activa y por pasiva que en la agenda del encuentro se recogía el guante arrojado desde León, el silencio en torno al proyecto supone un nuevo frenazo. La León-Braganza no ha tenido la suerte de ser una «prioridad para la comunidad», apelativo cariñoso con el que Herrera llama a la Autovía del Duero. Pero lo peor de todo es la sensación de indiferencia; la Junta discrimina la vía y parece dejar al buen criterio del Gobierno su puesta en marcha, porque no es lo mismo exigir que sugerir, porque no es igual «proponer la inclusión» de una vía en el Peit que pedir «que se tome en consideración». No es lo mismo pensar, que pensar en pensar.

Mientras, la León-Valladolid sigue acumulando retrasos; oficialmente, tendría que estar en marcha en el 2009, pero ni siquiera el propio ministro supo poner fecha al final de las obras. Y fuera del asfalto el futuro es más negro si cabe. La alta velocidad viaja a León a paso de tortuga, y bajo el mosqueante anuncio del anuncio. Blanco cree que «en un periodo corto de tiempo» se podrá saber el plazo definitivo.

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Las cámaras exigen a las autonomías que cofinancien el tren del oeste

Diario de leon - 02/06/2009

El Manifiesto de Plasencia quiere que el Estado y las comunidades afectadas señalen ya plazos para la reapertura de la línea férrea de la Ruta de la Plata

«Las cámaras de comercio de la Ruta de la Plata piden al Gobierno de España la inclusión en la próxima revisión del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) del corredor ferroviario Algeciras-Gijón con un tren de altas prestaciones, para transporte de viajeros y mercancías». Es el inicio del quinto punto del denominado Manifiesto de Plasencia, firmado ayer en la ciudad extremeña por representantes de las cámaras de Comercio de Avilés, Gijón, Oviedo, Astorga, León, Zamora, Salamanca, Béjar, Cáceres, Badajoz, Sevilla y Campo de Gibraltar, en el que también se solicita a los gobierno de Asturias, Castilla y León, Extremadura y Andalucía su implicación concreta en un proyecto que consideran urgente y para el que ya exigen plazos concretos.

La implicación de las autonomías que atravesará el reclamado ferrocarril, basado en la antigua línea Plasencia-Astorga, cuyos extremos se quieren ampliar de Algeciras a Gijón, debe concretarse en cofinanciación, según las entidades camerales, que ya han recibido el primer apoyo de un presidente autonómico: el extremeño, Guillermo Fernández Vara, presente ayer en la clausura de la jornada de trabajo programada por las cámaras de comercio.

Una recopilación. En cuanto al resto de los puntos que contiene el acuerdo, no hay novedades significativas con respecto a lo que ya se ha indicado en otras reuniones de las cámaras que forman parte de este empeño, iniciado en Astorga el pasado mes de octubre, a excepción de que el documento recopila los aspectos fundamentales.

De esta manera, el primer punto del manifiesto indica que el oeste de la Península Ibérica dispone de población y entidad suficiente «para que sean necesarias tanto una carretera de alta capacidad como un ferrocarril que vertebre económicamente esta zona» y recuerda que la reapertura de la línea ferroviaria Plasencia-Astorga se contemplaba en el Plan Oeste del Partido Socialista.

Remedio ante la crisis. El corredor Gijón-Sevilla, cita el segundo punto, propiciaría el desarrollo del conjunto del territorio de las comunidades que atraviesa y no sólo de unas provincias. Además, «en época de crisis, serviría para dinamizar la economía de una zona que los sucesivos gobiernos han convertido en periférica», al tiempo que la infraestructura convertiría estas autonomías en más atractivas a la hora de captar inversión.

Además, se ve en la línea una vía de comunicación «entre el norte de España y el norte de África sin necesidad de pasar por Madrid».

«La inversión en el ferrocarril Ruta de la Plata redundará positivamente en las cuentas estatales a no muy largo plazo gracias al aumento del volumen del comercio y de la industria en las regiones beneficiadas», asegura el tercer punto, que asevera que los estudios demuestran que el coste económico de la infraestructura «es inferior a los beneficios esperados».

A la conferencia de Plasencia asistió el presidente de la Cámara de Astorga, Leandro Simón, acompañado por otros cargos de la entidad, así como representantes de la de León. Simón señaló que las cámaras de Huelva, Jerez y Zamora, ausentes en la jornada de ayer, también suscriben el documento.

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=457340

El Gobierno mantiene la línea Sama-Velilla en contra del PSOE leonés

Diario de Leon - 02/06/2009

El Ejecutivo de Rodríguez Zapatero contesta que la infraestructura estará terminada en dos años como respuesta a una pregunta del senador Fidel Cerezales

El Gobierno mantiene el proyecto de construcción de la línea Sama-Velilla, a pesar del rechazo frontal manifestado por el Partido Socialista de León y de las 30.000 alegaciones presentadas al trazado, que cicatriza parte de la montaña central leonesa.

El Ejecutivo conserva íntegra la planificación de los sectores de gas y electricidad para el periodo 2008-2016, que incluye la ejecución del polémico tendido, que estará operativo en dos años, según la respuesta dada por la administración a una pregunta registrada por el senador leonés Fidel Cerezales. La contestación, fechada en el mes de mayo, no recoge el compromiso del actual portavoz del Congreso, José Antonio Alonso, de cambiar el itinerario de la infraestructura eléctrica y tampoco evidencia una retirada de la iniciativa.

El propio ministro de Industria, Miguel Sebastián, aseguró en enero que el plan energético se hará sólo con el consenso de las partes, algo difícil de satisfacer debido a la confrontación suscitada por la línea de alta tensión.

Sin embargo, el presidente de Red Eléctrica de España, Luis Atienza, afirmó que cumplirán el plazo anunciado para esta infraestructura, que deberá entrar en funcionamiento en el 2011, siempre que llegue la autorización del impacto ambiental.

El Gobierno precisó a Fidel Cerezales que el calendario de obras fija la finalización de las mismas en 24 ó 30 meses, por lo que los trabajos deberán iniciarse antes de que concluya este año o a principios del próximo.

Esta postura responde a los intereses de la Federación Socialista Asturiana, que considera «fundamental» esta actuación para las políticas energéticas desarrolladas por el ejecutivo de Vicente Álvarez Areces.

Mientras tanto, el PSOE leonés anunció una retahíla de medidas para intentar forzar a Zapatero a que retire de sus previsiones este tendido. El secretario provincial del Partido Socialista y alcalde de la capital, Francisco Fernández, comprometió que la línea no se va a construir tal y como está concebida.

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=457403

Estamos de vuelta

Despues de un periodo de paron involuntario llega la hora de ponerse otra vez manos a la obra. Por desgracia el Pais Leones aun no tiene una autonomia propia ya que le fue ilegalmente arrebatada en los años 80, por lo que hay que seguir denunciando su situacion. Animo a todos.